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동해선(포항∼동해) 전철화 사업 실시계획 변경 승인 고시 제2022-814호 ◉국토교통부고시 제2022-000호 동해선(포항∼동해) 전철화 사업 실시계획 변경 승인 국토교통부고시 제2020-1184호(2021.1.6.), 국토교통부고시 제2022-122호(2022.3.14.)로 고시한 동해선(포항～동해) 전철화 사업의 실시계획에 대하여 ｢철도의 건설 및 철도시설 유지관리에 관한 법률｣ 제9조제8항에 따라 변경 승인하고, 같은 법 시행령 제14조제3항에 따라 다음과 같이 고시합니다. 2022년 12월 일 국토교통부장관 출처 : 국토교통부

어명소 2차관, “GTX-A 조기개통에 만전”당부 6일 연신내역 현장 찾아 철저한 공정관리 및 안전관리 강화 주문 어명소 국토교통부 제2차관은 지난해 8월 종로구에 위치한 GTX-A노선 5공구 TBM 터널 현장 방문 이후 1월 6일(금) 4공구 연신내역 건설현장을 재차 방문하여 공사 추진현황을 점검하고, 국민들께서 하루라도 빨리 편리한 교통 서비스를 체감하실 수 있도록 공정관리를 보다 철저히 할 것을 지시하였다. 어 차관은 공사 추진현황을 보고 받은 뒤, “지난 3일 국토교통부 업무보고에서도 강조되었듯이 GTX는 수도권 30분 출퇴근 시대를 열어갈 획기적인 광역교통 서비스”이며, 특히, “GTX-A는 수도권 교통 혁신을 가장 먼저 체험할 수 있는 선도 사업인 만큼 ’24년 초 남측구간인 수서~동탄, ‘2..

GTX-C 삼성역~양재역 구간 직선 연결은 기술적으로 불가합니다. ◈ 터널기술협회 “GTX-C, 은마아파트로 우회하면 250억원 더 든다”(이코노미스트 등, 1.3) ㅇ협회는 현 노선이 직선 공사 대비 250억원 이상 추가 소요되는 것으로 분석 ㅇ은마아파트 측은 특정 건설사의 이익 부풀리기라고 주장 GTX-C 삼성역~양재역 구간을 최단 거리의 직선으로 연결하는 것은 GTX-A와 C가 모두 정차하는 삼성역 구조 상 기술적으로 불가합니다. 삼성역은 GTX-A와 C노선이 같은 층에서 평면 환승으로 계획되어 있어 GTX-A노선과 상하 교차하기 위해서는 역 전후로 일정 직선거리가 확보되어야 합니다. 현재 노선은 설계기준 및 운행 안전성, 경제성 등을 종합적으로 고려하여 ‘14년 예타 때부터 검토되었으며, 우선협상..

서울도시철도 9호선 4단계(중앙보훈병원역~고덕강일)사업 본격 추진 대광위 서울 9호선 연장사업 사업계획 승인·착공… 28년 개통 국토교통부 대도시권광역교통위원회(위원장 이성해)는｢도시철도 9호선 4단계 연장사업｣의 사업계획을 승인·고시(‘23. 1. 3)하고 본격 착공하였다고 밝혔다. ｢서울도시철도 9호선 4단계 연장사업｣은 고덕 강일지구 광역교통개선대책의 일환으로 현재 9호선 종점역인 중앙보훈병원역에서부터 5호선 환승역을 거쳐 고덕강일 1지구에 이르는 4.12km 구간에 총 사업비 6,408억 원을 투입하여 4개역(환승역 1개소)을 신설하는 대규모 사업이다. 본 사업은‘18년 5월 예비타당성조사,‘20년 4월 도시철도기본계획 승인 이후 실시설계, 관계기관 협의 등 절차*를 거쳐 이번에 사업계획이 승인됨..

친환경 수소전기열차 개발 성공,철도 분야 탄소중립을 위한 첫걸음 내딛다 국토부&철도연, 무탄소 배출 교통수단 수소전기열차 공개 국토교통부(장관 원희룡)와 한국철도기술연구원(원장 한석윤)은 국가 R&D를 통해 친환경 수소전기열차 시험차량(시제품) 개발에 성공하였다고 밝혔다. 이번에 개발된 수소전기열차 시험차량이 향후 실증 R&D를 통해 상용화되면, 노후 디젤열차를 점진적으로 대체해서 에너지 효율, 온실가스 감축 등 탄소중립에 기여할 수 있을 것으로 기대된다. 수소전기열차 시험차량 개발 R&D는 철도수송부문 온실가스 배출 저감, 비전철화 구간에서 전력설비 없이 운행이 가능한 수소연료전지 기반 하이브리드 추진시스템 기술개발과 운용기술을 확보하기 위해 `18년부터 추진하였으며, 한국철도기술연구원이 주관기관을 맡..

빠르고 편리한 교통혁신, 수도권 30분 출퇴근 시대 이끌 GTX 차량 나왔다 최초 출고차량 19일 첫선, '24년 상반기 GTX-A 노선에 운행 예정 국토교통부(장관 원희룡)는 GTX-A(파주~동탄, '24년부터 순차개통) 노선을 운행할 철도차량의 최초 출고를 기념하는 행사를 오는 12월 19일(월) 현대로템(주) 창원공장에서 개최한다고 밝혔다. 이번 출고식에는 원희룡 국토교통부 장관을 비롯하여, 윤후덕, 홍정민 국회의원, 현대로템(대표이사 이종배) 및 SG레일(대표이사 정경훈) 관계자 등이 참석할 예정이다. 출고 차량은 현대로템이 '21년 10월 제작에 착수하여 1년 2개월만에 완성되었다. GTX-A 구간에는 총 20편성이 운행될 예정이며, 이번 출고를 시작으로 '24년 6월까지 순차적으로 출고된다. ..

경기도, ‘송파하남선’ 기본계획 수립 착수. 3기 신도시 광역철도 3개 노선 모두 본궤도 ○ 도, 서울지하철 3호선 연장 송파하남선 기본계획 수립용역 착수‥24년 상반기 승인 목표 - 교통수요 예측, 최적의 대안 노선 선정 및 건설․운영계획 수립 ○ 3기 신도시 하남 교산지구와 서울간을 연결하는 광역 대중교통 핵심 역할 수행 경기도가 3기 신도시인 하남 교산지구와 서울 송파를 잇는 ‘송파하남선 광역철도 사업’의 타당성평가 및 기본계획 수립 용역을 오는 20일 자로 착수한다. 경기도는 송파하남선이 착수됨에 따라 올 상반기에 착수한 고양은평선, 강동하남남양주선과 더불어 3기 신도시를 연결하는 주요 광역철도망 구축 사업 3개 노선이 모두 본궤도에 오르게 됐다고 설명했다. 송파하남선은 서울 도시철도 3호선 오금..

경기도, ‘신천~신림선(가칭)’ 실현 위해 수도권 서남권 지자체·국회의원과 맞손 ○ 29일 국회 의원회관서 ‘신천-신림선 광역철도 사업 공동 협약’ 체결 - 경기도, 시흥시, 광명시, 금천구, 관악구, 지역 국회의원 4명 참여 - 실무협의회 구성, 사전타당성 용역 추진으로 조속한 시행과 최적노선 도출 - 정부 ‘제5차 국가철도망 구축계획’ 반영토록 공동 노력하기로 ○ 수도권 서남부지역 시흥·광명에서 서울로 이어지는 상습 교통 정체 해소 기대 경기도가 ‘신천~신림선(가칭)’ 광역철도 사업의 조속한 추진을 위해 4개 지자체, 지역 국회의원들과 손을 잡고, 수도권 서남권 지역 주민들의 교통복지 증진에 발 벗고 나섰다. 경기도는 29일 국회 의원회관에서 시흥시, 광명시, 금천구, 관악구 4개 지자체, 지역 국회..

서울시, 위례선(트램) 본공사 착공…57년 만에 서울 트램 부활 - 국토교통부 사업계획승인, ’25.9월 개통, 교통약자 접근성 개선 위한 초저상 차량 도입 - 마천역(5호선)~복정역(8호선·수인분당선)·남위례역(8호선), 총 연장 5.4㎞, 12개소 정거장 - 공중 설치되는 전차선 없어 도시미관 해치지 않아, 장지천 교량 건설, 차량기지 전면 지하화 - 시, “위례신도시 대중교통 불편 해소, 지역경제 활성화에 크게 기여할 것으로 기대” ※ 자세한 사항은 붙임문서를 참고 하세요. 출처 : 서울시청

28일 문경~김천 철도건설 사업 예비타당성 통과, 대산∼당진 고속도로 신설 사업 타당성재조사 통과 국토교통부(장관 원희룡)는 11월 28일 열린 재정사업평가위원회(기재부)에서 ① 문경~김천 철도건설 사업이 예비타당성조사를 통과하고 ② 대산-당진 고속도로 신설 사업이 타당성재조사를 통과하였다고 밝혔다. 먼저, 문경~김천 철도건설 사업*은 경상북도 문경에서 상주를 거쳐 김천까지 총 69.8㎞ 구간의 전철을 건설하여 우리나라 내륙철도망을 완성하는 사업으로, '16년 제3차 국가철도망 구축계획에 신규사업으로 반영된 이후 사업계획을 구체화하여 이번에 예비타당성조사를 통과하였다. * 연장 69.8㎞, 사업비 1조 3,031억원, 설계속도 250㎞/h 문경~김천 구간은 고속전철구간인 중부내륙선(이천~문경)과 남부내륙..