송도국제도시 부동산 정보

평택～오송 고속철도 2복선화 착공 고속철도 정체 구간에 지하 고속철도 추가 신설, 열차운행 2배로 확대 400km/h급 차세대 고속열차 운행기반 마련으로 글로벌 경쟁력 확보 기대 □ 국토교통부(장관 원희룡)는 6월 7일 청주 문화제조창 중앙광장에서 평택~오송 고속철도 2복선화 착공 기념식을 개최한다고 밝혔다. * 정부, 지자체, 공사 관계자 및 지역 주민 약 600여명 참석 예정 ㅇ 평택~오송 고속철도 2복선화 사업은 경부・호남・수서 고속철도가 만나 고속열차 운행이 집중되어 포화상태에 이른 평택~오송 구간 지하에 46.9㎞의 고속철도를 신설하는 사업으로, 5년간 약 3조 2천억원이 투입되어 '28년 개통될 예정이다. □ 이 철도가 개통되면 고속열차 운행을 2배로 늘릴 수 있고, 추진 중인 인천발 ․ 수원..

GTX-C 창동역 지하화 한다 대통령 지시에 따라 창동역 지하화 추진, GTX-C 연내 착공 본격화 ​ □ 국토교통부(장관 원희룡)는 정부 출범 1주년 계기로 국정과제인 수도권광역급행철도 C노선(GTX-C)의 추진현황 점검을 나선다. ㅇ 원 장관은 5월 10일 오후 2시 GTX-C 지상·지하화 논란으로 사회적 갈등이 지속되고 있는 창동역을 찾아 주민간담회를 개최하여, 주민들의 목소리를 직접 듣고 창동역 구간 지하화 결정을 설명할 예정이다. □ GTX-C 창동역 구간은 예비타당성조사(‘18년), 타당성조사 및 기본계획(’20년) 등 기존 계획과 달리, 사업 발주 이후 지상화로 추진되면서 작년 1월 도봉구 주민들이 공익감사를 청구하였다. ㅇ 국토교통부는 감사원 감사 결과, KDI 민자적격성 결과 등을 바탕으..

“GTX-D 파기 또는 무기연기 가닥” 보도는 전혀 사실이 아닙니다. ◈ “도로 ‘김부선’, 尹대통령 공약 GTX-D 파기 또는 무기연기 가닥” ㅇ 경기도, 인천시 등 지자체가 요구했던 강남 직결은 무산 ㅇ GTX-D는 예타 대상 제외, 공약 이행도 불투명 □ 보도 내용인 GTX-D 노선 파기 또는 무기한 연기는 사실과 전혀 다른 내용임을 알려드립니다. □ 국토교통부는 현재 “GTX 확충 기획연구”를 통해 GTX-D 사업의 기술적·경제적 타당성을 검토중에 있으며, 최적 추진방안을 마련하여 연구 종료 즉시 후속 절차에 착수하는 등 사업을 신속하게 추진할 예정입니다. □ 아울러, 서부권 광역급행철도의 경우 지난 2021년 제4차 국가철도망 계획에서 이미 확정된 내용* 대로 후속 절차를 진행할 계획입니다. *..

4개 철도·도로 사업 예비타당성조사 대상 선정, 본격 착수 □국토교통부(장관 원희룡)는 5월 9일 열린 기획재정부 재정사업평가위원회에서 부산~양산~울산 광역철도, 광주~나주 광역철도, 서부권 광역급행철도, 영월~삼척 고속도로 등 4개의 사업이 올해 제1차 예비타당성조사 대상사업으로 선정되었다고 밝혔다. ㅇ 이번에 예비타당성조사 대상으로 선정된 사업별 주요 내용은 다음과 같다. 【 ① 지방권 광역철도 선도사업(부산~양산~울산, 광주~나주) 】 - 부산~양산~울산 광역철도는 부산광역시 노포역과 경상남도 양산을 거쳐 울산광역시 울산역을 잇는 48.78km 연장의 노선으로, 부․울․경 동남권 특화 도시 구축에 기여하여 지역 경쟁력을 제고하고, 울산 KTX역 접근성을 강화하여 고속철도 수혜지역을 확장할 수 있을 ..

어명소 2차관,“GTX-A 공사 및 운영준비에 만전”강조 4일 GTX-A 용인역 현장 찾아 「운영준비 점검회의」 개최 출처 : 국토교통부

정부는 GTX-A 수서~동탄 ’24년 상반기 개통에 차질없도록 운영 준비 중입니다. ◈ 손실액 외상? 개통 1년앞 GTX-A, 운영사 확정도 못했다 ㅇ GTX-A 민간사업자(SG레일)와 운영 계약을 맺은 서울교통공사간 운영비 손실 부담 문제로 운영사를 확정하지 못하는 상황으로 개통에 차질 우려 □ 국토교통부(장관 원희룡)는 지난 업무보고(1.3)에서 이미 밝힌 바와 같이, GTX-A노선 「수서~동탄(재정)」은 '24년 상반기 개통을 추진 중으로, ㅇ GTX-A노선의 사업시행자(SG레일)와 서울교통공사간 위·수탁 계약을 체결('19.9)하고, 열차운행계획 수립 등 운영을 위한 준비를 해 왔습니다. □ 다만, 그간 서울시가 추진 중인 삼성역 영동대로 복합개발 사업이 지..

충청권 8개 철도사업에 올해 7,082억 원 투입 -평택~오송 2복선화 등 2개 고속철도사업 본격 착수- □ 국가철도공단은 2023년도 충청권 내 고속·일반철도 건설사업 등 8개 사업에 7,082억 원을 투입한다고 25일(화) 밝혔다. ㅇ고속철도는 평택～오송 2복선화, 경부고속2단계 대전북연결선 등 2개 사업이며, 일반철도는 서해선 복선전철, 이천～문경 철도건설, 포승～평택 철도건설, 장항선(신창～대야) 복선전철, 장항선 개량 2단계, 대전차량기술단 인입철도 이설공사 등 6개 사업을 추진한다. 【고속철도 2개 사업 본격 착수에 1,867억 원 투입】 □ 올해 본격 착수하는 충청권 고속철도 건설사업은 평택～오송 2복선화와 경부고속 2단계 대전북연결선 등 2개 사업이다. ㅇ평택～오송 2복선화는 경부고속선과 ..

삼성～동탄 광역급행철도 건설사업 실시계획변경(8차) ◉국토교통부 고시 제2023-209호 삼성～동탄 광역급행철도 건설사업 실시계획변경(8차) 국토교통부고시 제2017-135호(2017.3.9.), 제2017-342호(2017.6.7.) 및 제2018-214호(2018.4.20.) 제2018-456호(2018.7.25.), 제2019-102호(2019.3.22.), 제2020-346호(2020.4.27.), 제2021-284호(2021.4.5.), 제2022-599호(2022.10.25.)로 고시된 ‘삼성∼동탄 광역급행철도 건설사업’의 실시계획에 대하여 「철도의 건설 및 철도시설 유지관리에 관한 법률」 제9조 제8항에 따라 변경 승인하고, 같은법 시행령 제14조 제3항,「국토의 계획 및 이용에 관한 법률」..

GTX-B 환경영향평가 관련, ‘설계 확정 전 환경영향평가 계획은 이례적’ 보도는 전혀 사실이 아닙니다. ◈ ‘졸속 GTX’ 설계도 안 했는데 환경평가 ㅇ 설계 확정 전 환경평가 ‘이례적’, 착공시기 앞당기려 무리한 추진 □ 통상 대규모 철도사업의 경우 ‘설계VE 등을 거쳐 설계가 확정되면 해당 구간에 대해 환경영향평가 등을 실시한다’는 언론 보도는 전혀 사실이 아닙니다. ㅇ 철도사업의 경우 설계 과정에서 환경영향평가서 초안 협의를 진행하며, 이후 환경영향 검토 내용, 주민 의견 수렴 결과 등을 반영하여 본안 협의를 하므로, 설계가 확정되기 전 환경영향평가를 받는 것이 이례적이라는 보도 내용은 사실과 다릅니다. ㅇ 또한 설계VE* 등은 설계의 기술적 검토, 수량·단가 등을 검증하기 위한 절차로 환경영향평..

안전하고 편리한 GTX, 국민과 함께 만들어갑니다 4월 19일 KTX서울역에서 ‘GTX-A 국민참여단’ 발대식 개최 윤석열 대통령도 직접 축하 영상 메시지 전달 국민 의견을 사업에 직접 반영할 수 있는 특별 소통창구 마련 ㅇ “수도권에 살면서 출퇴근 시간에 답답하고 힘든 적이 많았습니다. GTX-A를 통해 국민의 워라밸을 높이는데 기여하고 싶습니다” ㅇ “동탄에서 서울까지 매일 출·퇴근을 하고 있는 GTX-A 예비 이용자로서 GTX의 성공적인 사업추진에 도움이 되고 싶습니다” ㅇ “GTX가 얼마나 빠른지 콘텐츠를 제작하여 알리겠습니다” □ 수도권광역급행철도 GTX-A ‘수서~동탄’ 구간 개통을 약 1년 앞두고 국민의 참신한 의견을 사업에 반영하기 위해 구성된 ‘GTX-A 국민참여단(이하 참여단)’의 본격..