송도국제도시 부동산 정보

인천시 24일, ‘GTX-B노선 변경 반대’와 관련된 온라인 시민청원에 공식 답변 ○ 인천시는 24일, ‘GTX-B노선 변경 반대’와 관련된 온라인 시민청원에 공식 답변했다. ○ 이정두 교통국장은 영상답변을 통해 “인천시와 국토교통부는 GTX-B의 노선 변경 없이 당초 안대로 추진할 계획”이며 “2022년 하반기 조기 착공을 위해 행정력을 집중하겠다”고 밝혔다. ○ GTX-B노선은 인천 송도국제도시에서 경기 남양주 마석을 잇는 80km 구간에 급행철도를 건설하는 사업으로 2019년 8월, 정부의 예비타당성조사 통과 이후 기본계획 수립을 위한 절차가 진행 중에 있다. ○ 하지만 GTX-B 사업이 확정되면서 역사의 추가나 노선변경을 요구하는 민원이 다수 발생했다. ○ 이와 관련하여 송도 국제도시 주민들은 G..

‘수도권광역급행철도 C노선’ 제안서 마감일 연장 정부의 코로나19 방역조치를 고려한 제안사 부담 완화 일환 국토교통부(장관 김현미)는 오늘(22일) 오전 중앙재난안전대책본부에서 발표한 ‘연말연시 특별방역 강화대책’ 등을 고려하여 수도권광역급행철도(GTX) C노선 사업의 사업신청서 제출 마감일을 연장(최소 특별방역 강화조치 시행기간 이상)할 계획이다. 이를 통해 ‘코로나19’ 확산 차단을 위한 정부의 강도 높은 조치 속에서 사업 제안을 준비하는 민간업체의 부담이 줄어들 것으로 기대된다. 구체적인 제출 마감일 연장 기간 등은 추후 코로나 대응 등 여건 변화를 고려하여 재고시할 계획이다. * GTX-C노선 시설사업기본계획의 세부내용은 국토교통부(www.molit.go.kr) 및 한국개발연구원 공공투자관리센터(..

현장에 적용되는 R&D로 철도산업 도약의 발판 마련 철도 R&D 투자·사업화 결실…작년대비 70% 상승 2330억 달성 차세대 신호·유지보수 시스템으로 전환 등… 철도 산업의 혁신 가속화 국토교통부(장관 김현미)는 철도 R&D에 대한 지속적인 투자와 상용화 촉진 노력 등으로 올해는 작년 1400억 대비 약 70% 증가한 2330억원 규모의 실용화 성과가 있었다고 밝혔다. 세계적인 경쟁무대에서 우리나라 철도산업의 경쟁력을 키우기 위해서는 기술력확보를 위한 연구개발뿐만 아니라 실제 현장에의 적용이 매우 중요하나 신기술 안전성에 대한 우려, 연구개발 성과물 홍보 부족 등으로 실용화까지 이어지기에 많은 어려움이 있었다. 이에 국토부는 실용화 방안을 논의하고 연구기관이 개발한 철도 분야 우수성과를 철도 수요기관과..

호남고속2단계, 인천발, 수원발 KTX 공사 본격 추진 인천·경기 서남부권 및 중부권·전라남도 고속철도 수혜지역 확대 국토교통부(장관 김현미)는 고속교통서비스 확충을 위한 호남고속철도 2단계 및 인천발/수원발 KTX 직결사업 등 3개 사업 6개 공구 노반공사의 시공업체가 선정되었으며, 연내 착공한다고 밝혔다. 신규 고속철도 사업을 통해 고속철도의 이용에 어려움이 있던 인천, 경기 서남부권 및 중부권, 전라남도까지 고속철도의 수혜지역이 크게 확대된다. ‘호남고속철도 2단계(고막원~목포) 건설사업’은 전라남도 무안국제공항을 경유하는 고속신선 건설 사업으로 전남지역의 성장동력 창출, 무안국제공항 활성화, 호남권 지역주민의 고속철도 교통편의 제공을 목적으로 총사업비 2조5,789억원(국고50%, 철도공단50%)..

호남고속철도는 안전하게 운행되고 있습니다. 감사원 지적사항 조속히 이행 추진 호남지역 고속철도 수혜 확대를 위해 2015년 건설을 완료하였고, 개통(‘15.4월) 후 5년이 지난 현재까지 안전하게 운행하고 있음 호남평야에 분포된 연약지반 특성상 장기적인 침하 현상 발생 감사원은 금일 발표한 ‘호남고속철도 안전관리 실태’에 대한 감사결과에서 ‘노반시공 및 유지관리의 부적정’ 문제점과 함께 국토교통부의 침하 원인규명과 후속 조치 필요성을 지적하였습니다. 국토교통부(장관 김현미)는 호남고속철도 개통(‘15.4월) 이후 노반 침하 발생구간에 대하여 보수·보강 대상 97개소(25km) 관리 중에 있으며, 현재 고속철도 열차주행안전성에는 문제가 없고, 보수·보강 시행으로 열차 안전에 지장이 없도록 철저히 관리중입니..

‘덕정∼수원’ 광역급행철도 C노선 본궤도… “정부 심의 통과” ‘21년 4월까지 민간사업자 공모… “‘21년 5월 우선협상대상자 선정” 국토교통부(장관 김현미)는 덕정∼수원을 잇는 수도권광역급행철도(GTX) C노선에 대한 민간투자사업 지정과 시설사업기본계획(RFP)안이 민간투자사업심의위원회(민투심)를 16일 통과했다고 밝혔다. 수도권광역급행철도(GTX)는 A노선(파주∼동탄)을 비롯해 B노선(송도∼마석), C노선(덕정∼수원) 총 238㎞로 계획됐다. 지하 40m 이상 대심도에 철도를 건설하고 주요 거점을 직선 노선으로 연결해 최고 시속 200㎞(영업최고속도 시속 180㎞)의 초고속 철도 서비스를 제공하는 사업이다. GTX-A, B, C 개통시 하루 이용객이 100만 명에 이르고 수도권 내 출·퇴근시간도 3..

(설명자료) 7호선 포천 연장 사업 셔틀운행에 대한 경기도 입장 7호선 포천 연장 사업 셔틀운행과 관련된 다수 언론 보도에 대해 경기도 입장을 아래와 같이 설명드립니다. □ 보도내용 ○ 경기도가 7호선 포천 연장 사업에 대해 당초 사업계획 적정성 검토안인 ‘8량 직결’을 ‘4량 환승’으로 변경하는 기본계획안 검토. - 포천에서 옥정 환승 시 불편, 15분 가량 더 걸릴 것으로 예측. ○ 포천 주민들 정부안을 경기도가 변경한 사항에 대해 격하게 반발하여 관련 공청회 무산. - 주민 의사나 편익을 무시한 채 추진되고 있음에 분노. □ 설명내용 ○ 정부는 지난 해 1월 29일 7호선 도봉산-포천선 연장 등 26개 사업에 대한 예비타당성조사를 면제했음. 이후 기획재정부는 각 사업에 대한 사업계획 적성성 검토를 ..

군장산단 인입철도·익산~대야 개통…서해안축 물류거점 도약 산단·항만 국가철도망 연계로 환황해권 물류발전·경쟁력 기대 전라북도 군산시 오식도동 군산항역 ~ 장항선 신 대야역을 연결하는 군장 국가산업단지 인입철도와 장항선과 호남선을 연결하는 익산~대야 복선전철 개통으로 군장산단 및 군산항이 환황해권 물류 거점으로 도약할 전망이다. 국토교통부(장관 김현미)와 국가철도공단(이사장 김상균)은 군장산단 인입철도*(대야역~군산항역, 28.6km) 및 익산~대야(14.3km) 복선전철 공사가 완공됨에 따라 12월 10일 개통식과 함께 영업운행을 시작했다고 밝혔다. * 인입철도: 현지에서 발생되는 철강, 석탄 자원과 컨테이너 등 주요 품목을 산단·항만에서 주요 간선철도로 수송할 있도록 이어주는 철도 이번 개통식은 코로나..

산학연, 철도산업 간담회서 “한국판 뉴딜로 경제활력 견인” 다짐 4일 웹 컨퍼런스 형태로 산학연 및 업계 간 철도산업 발전 간담회 국토교통부(장관 김현미)와 한국철도기술연구원(원장 나희승, 이하 철도연)은 철도산업이 코로나-19로 침체된 우리 경제의 활력을 제고하는 역할을 할 수 있도록, 현장의 목소리를 생생하게 청취하고 정책과제를 도출하기 위한 간담회를 12월 4일 개최했다고 밝혔다. “한국판 뉴딜, 産·學·硏이 함께하는 철도산업발전간담회”라는 주제로 개최되는 이번 행사에는 국토교통부 김현미 장관을 비롯 한국철도·국가철도공단·에스알·국토교통과학기술진흥원 등 철도 관련 공공기관의 기관장들이 현장에서 참여하고, 차량·부품·건설·운영 등 철도업계 관계자 200여 명이 온라인으로 참여하는 웹컨퍼런스 행사로 치..

‘도봉산~옥정 광역철도’ 추진 본격화‥전 구간 사업계획 승인 연말 첫삽 ○ 국토부 대도시권광역교통위원회. 도봉산~옥정 광역철도 전 구간 사업계획승인 고시 - 7,562억 원 투자, 서울 도봉산역에서 의정부 거쳐 양주 고읍지구까지 연결 - 인허가 및 시공사 선정 후 올 연말 1·3공구 착공, 2025년 하반기 준공 예정 ○ 상대적 교통인프라 소외지역인 경기 동북부 출퇴근 여건 획기적 개선 서울 동북부와 의정부 탑석역을 거쳐 양주 고읍지구를 연결하는 ‘지하철 7호선 연장 도봉산~옥정 광역철도’의 전 구간 개통이 탄력을 받게 됐다. 24일 경기도에 따르면 국토교통부 대도시권광역교통위원회는 지난 23일 도봉산~옥정 광역철도 전 구간에 대한 사업계획을 승인했다고 밝혔다. ‘도봉산~옥정 광역철도사업’는 서울시 7호..